AUTOBLOQUANT //21

AUTOBLOQUANT //21
Mes Autoloquants // grace au thecnologie d'aujourd'hui , j'ai la possibilité de réalisé des autobloquant pour l'adaptation de différents couple conique dans de différents carter de boite !!

en exemple // le montage de couple de R 5 Alpine Turbo dans des crater de boite de R 8 ou R 8 G

de plus les carter et sortie d'autobloquant sont adapté à vos véhicules // Porsche / Ferrari / Renault / Peugeot !! etc

grace au numérique // je peu modifier la progréssivité de l'autobloc
sur les autobloc à forte charge les acier sont améliorés avec une dureté à 58 hrc
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# Posté le samedi 16 juillet 2005 12:26

Modifié le dimanche 21 octobre 2007 06:31

AUTOBLOQUANT //22

AUTOBLOQUANT //22
TECHNIQUE /// présentation d'un autobloquant "monté" sur un couple conique de R 5 Alpine Turbo / l'ensemble seras monté dans des carter de boite de R 8 G // se montage et bien plus performant que les dites" grosses boites " qui n'ont de gros !! que les carters !!




contact et technique : jean-marc.albert@wanaoo.fr / 03 26 04 29 41
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# Posté le samedi 16 juillet 2005 12:37

Modifié le dimanche 21 octobre 2007 06:37

R 8 Gordini///23

R 8 Gordini///23
Photo en course de mon auto en l'an 1985

les trains avant / c réglage / le triangle sup avant à vue sa rotule déplacé vers l'ar de 10mm / le triangle inf avant à étaist ralongé de 5mm ( afin de ne pas bricolé la traverse )

négatif / 1° / la chasse 11° / la pince 1mm
afin de facilité le réglage du train arriere : et d'évité les différente contraite mécanique du à c réglage / le moteur est momté sur des rotules / se qui permet le l'orienté pour le réglage du centrage de la géométrie ar /
négatif / 1,5° / pince 0

plus tecnique du demande !!! : jean-marc.albert4@wanadoo.fr
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# Posté le samedi 16 juillet 2005 12:42

Modifié le samedi 27 janvier 2007 02:25

R 8 Gordini en l'an 1986 / 24

R 8 Gordini en l'an 1986 / 24
Début en Rally ( je pense que c un des sommets de la compétition " amateur "
La je me suis àperçu que l'auto devait encore progresser / quand je faisais de la course de cote et du slalom / les parcours était toujour propre / la demande des réaction sont à l'optimum en condition rally ( personne ne bouche les trous dans le goudron !!!! )

plus d'infos : jean-marc.albert4@wanadoo.fr ( 03 26 04 29 41 )
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# Posté le samedi 16 juillet 2005 12:44

Modifié le samedi 27 janvier 2007 02:36

R 8 Gordini en l'an 1987 / 27

R 8 Gordini en l'an 1987 / 27
Nouveau Look / rien de méchant / suppréssion du spoiler ( il resté trop souvent sur les bas coté ) un tube de diamétre 20mm est mis à la place / afin de palier au petit choc ou trajectoire difficile !!!!!

tenu de route amélioré par le montage de la boite en rigide / avec 2 equerre en alu / train avant avec barre de stabilisation de 2mm plus grosse

la sa marche !!! /

pour plus de thecnique : jean-marc.albert4@wanadoo.fr
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# Posté le samedi 16 juillet 2005 12:49

Modifié le samedi 27 janvier 2007 02:53

R 8 Gordini / Alpine 1550 cc et 1688 cc //26

R 8 Gordini / Alpine 1550 cc et 1688 cc //26
afin de parvenir à des résultats mécaniques des plus performants je réalise des piéces sur mesure // en exemple c pipes d'addmissions pour Werber de 40 et 45
soit avec une fixation d'origine ou fixation avec implantation perso sur culasse de R 5 Alpine
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# Posté le samedi 16 juillet 2005 12:56

Modifié le dimanche 03 juin 2007 12:30

R 8 gordini // Alpine 1550 cc //27

R 8 gordini // Alpine 1550 cc //27
cette réalisation de pipes d'admission trés spéciales est usiné dans des plaques ne inox // ces pipes d'admission seront utilisé dans des courses d'enduro
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# Posté le samedi 16 juillet 2005 13:00

Modifié le dimanche 03 juin 2007 12:30

R 8 Gordini // Alpine 1550cc et 1688 cc //28

R 8 Gordini // Alpine 1550cc et 1688 cc //28
composition et élément brut sortie d'usinage de 2 jeux de pipes admission inox
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# Posté le samedi 16 juillet 2005 13:04

Modifié le vendredi 01 juin 2007 03:19

R 8 Gordini // Alpine 1550cc //29

R 8 Gordini // Alpine 1550cc //29
positionnement et angle pour le montage des pipes admission / montées sur une culasse ""raccourci"" de R 5 Alpine T
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# Posté le samedi 16 juillet 2005 13:10

Modifié le dimanche 03 juin 2007 15:29

R 8 Gordini // Alpine 1550 cc / 1688 cc //30

R 8 Gordini // Alpine 1550 cc / 1688 cc //30
en vue de dessus / l'on peut constater les différents angles des positionnement ( si besoin !! ) des carbu , qui ne seront pas bricolé pour permettre leurs montage
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# Posté le samedi 16 juillet 2005 13:15

Modifié le dimanche 03 juin 2007 12:30